Fallos comunes de los ascensores OTIS (incluido análisis)
1. Ascensor Xizi Otis STAR-CON: equipado con CB-II LPB SIEI. Fenómeno de falla: autoprotección del ascensor (protección LCB-II). La pantalla TT muestra la protección de la puerta. Después de verificar, no se encontraron problemas de cableado. Después de reemplazar la placa LPB, el ascensor volvió a la normalidad.
2. El ascensor no funciona y, al llegar, se observó que el fusible F6C se había disparado. Al revisar hacia arriba, se encontró que la salida de secuencia de fases era incorrecta y la luz del relé no estaba encendida. Después de reemplazar el relé de secuencia de fases, el ascensor está funcionando normalmente.
3. La puerta se cierra lentamente y casi débilmente. Al verificar el voltaje de la fuente de alimentación de la máquina de la puerta, se encontró que había polvo de carbón casi negro en la armadura al verificar la leva dentro de la caja de la máquina de la puerta. Limpie la máquina de la puerta con un papel suave para restablecer el funcionamiento normal.
4. La puerta CHVF no se puede mover después de unos 20 cm. Se necesita mucha fuerza manual para abrirla por completo. Durante el proceso de empujar la puerta, se encontró que un lado de la puerta del automóvil estaba inclinado. Al verificar los rodillos de la puerta del automóvil, se encontró que la piel de goma de uno de los rodillos estaba dañada. Después de reemplazarla, era normal. De manera similar, la misma falla puede ocurrir en la puerta del pasillo. Si la piel de goma de ambos rodillos de un par de puertas está dañada, se pueden tomar medidas de emergencia temporales para raspar la piel de goma de los rodillos y reajustar la puerta para que funcione.
5. Durante el mantenimiento del ascensor T40 AB en paralelo con el ascensor A, se encontró que no había ninguna llamada externa para el ascensor B. Después de apagar la fuente de alimentación del ascensor A, se encontró que el ascensor B estaba funcionando normalmente. Después de la investigación, se encontró que el fusible n.° 8 del ascensor A se había quemado. El fusible n.° 8 es un fusible de potencia de +42 V. Si se quemó durante el mantenimiento, se debe verificar si el cable de alimentación de algunos botones o paneles táctiles de seguridad se conectó a tierra durante el mantenimiento.
6. Los clientes del ascensor CHVF han informado que con frecuencia llaman para que el ascensor del 4º piso se detenga para realizar tareas de mantenimiento en el 3º piso, pero la falla persiste. Después de observar el gabinete de control en la sala de máquinas superior, se encontró que el ascensor normalmente se abre desde el piso inferior hacia arriba y requiere IPD para cada piso por el que pasa DZ.IPU parpadea secuencialmente, pero al pasar por el segundo piso, la IPU se enciende nuevamente de inmediato, sospechando que hay un problema con el cable que lo acompaña o el interruptor de inducción de desaceleración. Después de reemplazarlo con un cable de repuesto, el ascensor volvió a la normalidad. Al medir su cable original, se encontró que el cable todavía tenía 24 V al pasar por el segundo piso, lo que indica que puede haber una rotura de cable en el cable que lo acompaña y pueden chocar entre sí durante el funcionamiento.
Una vez me encontré con un ascensor T3200 en la estación 15/15. El ascensor subió hasta el sexto piso y se detuvo de emergencia, pero luego volvió a la normalidad. Se detuvo de urgencia en el décimo piso y luego volvió a la normalidad. El juicio preliminar es que la cuchilla de la puerta golpeó la rueda de la puerta. Verifique que la holgura entre la cuchilla de la puerta y la rueda de la puerta esté dentro del rango normal, pero el ascensor se balancea de izquierda a derecha relativamente grande. Al inspeccionar las zapatas guía, se encontró que la zapata guía en el medio de un lado de la cuchilla de la puerta estaba desgastada significativamente, lo que provocó que se balanceara hacia un lado y chocara con la rueda de la puerta durante el funcionamiento, lo que resultó en una parada de emergencia. El ascensor está funcionando normalmente después de reemplazar las zapatas guía.
8. El usuario del T2000VF se quejó de que el ascensor se movía y temblaba de forma muy aterradora. Utilizando TT para comprobar el registro de fallo MC 2703 y el registro de fallo DB INVERTER OCT, se descubrió que los contactos del relé UDX eran normales, el cabezal de la pila del cableado del motor del armario de control era normal y la resistencia de la bobina del motor era normal. Sin embargo, la falla no se pudo detectar temporalmente. Más tarde se consideró que si el freno no se podía liberar en condiciones normales y el PVT era anormal, también podría causar la falla. Después de comprobar el freno, se descubrió que el cable de soldadura del tapón estaba suelto. Después de soldar, se reparó la falla.