Cuatro casos de mantenimiento del ascensor Mitsubishi
Cuatro casos de mantenimiento del ascensor Mitsubishi
Fallo 1: El ascensor HOPE tiene E7, sobretensión y subtensión de CC. Verifique que el fusible de temperatura en el tablero de alimentación (P203722B000G01) se haya quemado y verifique además que no haya problemas con el capacitor, el IGBT y la bobina del motor. Reemplace la resistencia del fusible de temperatura de 154 grados 2A y 220 ohmios, reemplácelo y luego enciéndalo y quémelo. Posteriormente se descubrió que fue causado por un cortocircuito en el transistor de efecto de campo TR1 en la placa de alimentación (P203722B000G01).
Fallo 2: Después de hacer funcionar un ascensor HOPE durante un período de tiempo, el IGBT se quemó. Se revisó el voltaje y no hubo ningún problema. Después de reemplazar el módulo de conversión de frecuencia, el módulo de conversión de frecuencia volvió a sufrir un cortocircuito al cabo de un mes, lo que provocó que la placa electrónica se quemara. Después de reemplazar el módulo de conversión de frecuencia y la placa electrónica, no pasó mucho tiempo antes de que volvieran a quemarse. Después de realizar una inspección detallada, se encontró que la placa antisobretensiones (p203724b000g01) en el módulo de conversión de frecuencia tenía pérdida de capacitancia. Después de reemplazar la placa antisobretensiones, la placa electrónica y el módulo de conversión de frecuencia, el módulo de conversión de frecuencia nunca más se quemó.
Fallo 3: El relé 89 no funciona y el circuito de seguridad del ascensor está conectado. El circuito externo es normal, pero no se puede iniciar (el relé 89 no funciona y la luz indicadora 89 no está encendida). En primer lugar, confirme una vez más el funcionamiento normal del 29 circuito de seguridad. No podemos asumir que el circuito de seguridad es normal sólo porque la luz indicadora 29 esté encendida. El circuito de seguridad ingresa directamente a la placa P1 a través del interruptor de terminal 79 y la limitación de corriente. Por lo tanto, a veces también se puede introducir un voltaje más bajo en la placa P1, provocando una falsa apariencia de que el circuito de seguridad es normal. Sin embargo, un voltaje más bajo no puede impulsar la acción del relé 89. Entonces, cuando el cortocircuito del circuito de seguridad no es muy grave, es posible que no queme el fusible, pero sí provoque este fenómeno. Podemos medir la resistencia de tierra del circuito de seguridad y determinar el voltaje en cada punto del circuito de seguridad. Si el circuito de seguridad es normal, estamos verificando si el pin W1C-P09 de la placa P1 emite bajo voltaje y está desconectado. Si el circuito de seguridad es normal, estamos verificando si el pin W1C-P09 de la placa P1 genera bajo voltaje. Como la salida de la placa P1 en este punto se daña fácilmente, siempre que observemos el transistor de salida y el cableado de la placa p1, generalmente podemos encontrar la causa de la falla.
Fallo 4: Cuando la puerta está medio cerrada y se abre nuevamente, el cable de conexión de la placa de contacto de seguridad en la puerta puede romperse o sufrir un cortocircuito debido al movimiento frecuente de la puerta. Esto se produce por la desconexión del cableado de la placa de contactos de seguridad cuando la puerta está en movimiento, provocando que la puerta se cierre parcialmente y se vuelva a abrir. Midiendo la continuidad entre 420 y 30, 420 y 30A, se puede determinar que el problema está en el otro lado. Esta falla generalmente es causada por cables rotos entre la placa de contacto de seguridad y la cortina de luz, así como por un contacto deficiente o un ajuste inadecuado del interruptor de la placa de contacto de seguridad. El ascensor tiene una curva entre la placa de la cortina de luz y el enchufe en el lado derecho de la línea de la cortina de luz, y el contacto interno del cable es deficiente. Este cable roto es un fallo común de la cortina de luz.
